Nem is kell már ezen tovább aggódni. Pattanj a Jump nyergébe és vedd nyakadba a várost vagy a város széli krossz pályákat.

A Mali Jump neked, a BMX-ezéssel ismerkedőnek készült! Egyenlőre még nem akarsz sok pénzt költeni? Ez a bringa tökéletes azon célod elérésére, hogy megtudd, mit szeretsz ebben a sportban. Ha megvan, akkor pedig pontosan tudni fogni, hogy melyik komolyabb BMX lesz álmaid bringája.

A MALI hazánk egyik legrégebbi kerékpár gyártója. Nevét az országúti és extrém bringáikkal szerezték és alapozták meg. Az évtizedes tapasztalattal fejlesztett geometriájú bringára egészen biztos nem lesz panaszod. Szuperül fog viselkedni a földön és a levegőben is.

Nagy merevségű és strapabíró edzett acél váz, precíz hegesztésekkel.

A profibb megoldású három részes acél hajtóműve tökéletesen elegendő a kezdő flatland és street trükkök elsajátításához. Az évtizedek óta jól bevált KMC lánccal nem kell aggódni a láncszakadás miatt.

Az örökös gyenge pont. Sajnos az U-fékek konstrukciója nem teszi lehetővé olyan erős és jól adagolható fékek használatát, mint a MTB és cross kerékpárok esetében használt V-fék és tárcsafék esetén. Ezért szinte az első dolog, amit közelebbről is megvizsgáltunk a bringán, azok a fékek voltak. Nagy meglepetésünkre a BMX-ekhez képest egy rendkívül jó féket találunk a bringán, elől patkó féket, hátul pedig BMX specifikus U-féket. Extraként, a bringa rotoros fékkel rendelkezik. Ez annyit jelent, hogy az első fékbowdent a villa nyakán át, a hátsót pedig a speciális szerekezeten keresztül vezetik át (ez a rotor). Így annyiszor fordíthatod körbe a kormányt, amennyiszer csak akarod anélkül, hogy a bowden megfeszülne.

A BMX-ek talán legsarkalatosabb pontja a vázon és a villán kívül a kerekek milyensége. Ezek viselik el a legtöbb ütést, rúgást, bizonyos trükkök esetében pusztán 1 keréken van a kerékpár és a kerékpáros súlya együtt. Ezen a téren a Jump esetében egy kis kompromisszumra kényszerülsz. Erős, de sajnos csak szimpla fallal ellátott abroncs van a bringán. Egy kezdő BMX-es alatt, elképzelhető, hogy nem lesznek vele gondok, de ne lepődje meg, hogy ha odacsapod párszor a kereket a betonhoz vagy a földhöz, akkor kelleni fog egy kis centrírozás. :) A hátsó agy kifejezetten profi driveres rendszerű, ahol a racsnimechanika a részét képezi. Strapabíró, időtálló megoldás.

Kiegészítők terén a MALI saját gyártású alkatrészeit találjuk, melyek remekül egészítik ki a kerékpárt és teszik azt jól használható trükkmasinává. Manapság már szinte furcsaság számba megy, ha gyárilag vannak kilépők (pegek) a bringán. Na itt egyből 4 is jutott rá. ;) Te leszel az új Flatland kiraly?

Nem is kell már ezen tovább aggódni. Pattanj a Tyrant nyergébe és vedd nyakadba a várost vagy a város széli krossz pályákat.

A Mali Tyrant neked, a BMX-ezéssel ismerkedőnek készült! Tökéletes azon célod elérésére, hogy megtudd, mit szeretsz ebben a sportban. Ha megvan, akkor pedig pontosan tudni fogni, hogy melyik komolyabb BMX lesz álmaid bringája. A modell tervezésénél kifejezett szempont volt a súly alacsonyan tartása (ezek a rombolók nem szoktak könnyűek lenni), ezért nem része a műszaki tartalomnak az első fék illetve a rotor. Természetesen igény esetén a későbbiekben ezekkel tuningolható a kerékpár. 

A MALI hazánk egyik legrégebbi kerékpár gyártója. Nevét az országúti és extrém bringáikkal szerezték és alapozták meg. Az évtizedes tapasztalattal fejlesztett geometriájú bringára egészen biztosan nem lesz panaszod. Szuperül fog viselkedni a földön és a levegőben is.

Nagy merevségű és strapabíró edzett acél váz, precíz hegesztésekkel.

A profibb megoldású három részes acél hajtóműve tökéletesen elegendő a kezdő flatland és street trükkök elsajátításához. Az évtizedek óta jól bevált KMC lánccal nem kell aggódni a láncszakadás miatt.

Az örökös gyenge pont. Sajnos az U-fékek konstrukciója nem teszi lehetővé olyan erős és jól adagolható fékek használatát, mint a MTB és cross kerékpárok esetében használt V-fék és tárcsafék. Ezért szinte az első dolog, amit közelebbről is megvizsgáltunk a bringán, azok a fékek voltak. Nagy meglepetésünkre a BMX-ekhez képest egy rendkívül jó féket találunk a bringán. Figyelem! Csak hátsó fékkel rendelkezik a kerékpár!

A BMX-ek talán legsarkalatosabb pontja a vázon és villán kívül a kerekek milyensége. Ezek viselik el a legtöbb ütést, rúgást, bizonyos trükkök esetében pusztán 1 keréken van a kerékpár és a kerékpáros súlya együtt. Ezen a téren nem lehet panasz. Egy kezdő BMX-es alatt, nem lesznek vele gondok. Sőt, a hátsó agy kifejezetten profi driveres rendszerű, ahol a racsnimechanika a részét képezi. Strapabíró, időtálló megoldás.

Kiegészítők terén a MALI saját gyártású alkatrészeit találjuk, melyek remekül egészítik ki a kerékpárt és teszik azt jól használható trükkmasinává.

Nem is kell már ezen tovább aggódni. Pattanj a Legion 10-es nyergébe és vedd nyakadba a várost vagy a város széli krossz pályákat.

A Mongoose Legion 10 egy kezdőknek szánt BMX kerékpár, beugró kategóriás alkatrészekkel. Tökéletesen megfelel arra a célra, hogy kiderüljön az, hogy mennyire tetszik neked ez a sport. Viszont a váz tökéletesen alkalmas a további fejlesztésre, ha komolyabb babérokra törnél.

A Mongoose egyike volt az első BMX gyártóknak a tengeren túl, tehát biztos lehetsz abban, hogy évtizedes tapasztalattal fejlesztett geometriájú bringára ülhetsz rá. Szuperül fog viselkedni a földön és a levegőben is.

Nagy merevségű és strapabíró edzett acél váz, precíz hegesztésekkel.

Hagyományos kovácsolt acél Z hajtóműve tökéletesen elegendő a kezdő flatland és street trükkök elsajátításához. Az évtizedek óta jól bevált KMC lánccal nem kell aggódni a láncszakadás miatt.

Az örökös gyenge pont. Sajnos a patkó fékek konstrukciója nem teszi lehetővé olyan erős és jól adagolható fékek használatát, mint a MTB és cross kerékpárok esetében. Ezért szinte az első dolog, amit közelebbről is megvizsgáltunk a bringán, azok a fékek voltak. Nagy meglepetésünkre a BMX-ekhez képest egy rendkívül jó féket találunk a bringán, még annak ellenére is, hogy egy festett felnin kell kifejteniük a fékhatást. Az első fékbowden a villa nyakában van levezetve, a hátsó pedig rotoros rendszerű, így aztán pörgetheted-forgathatod a kormányt, sosem fognak összegabajodni vagy megfeszülni.

A BMX-ek talán legsarkalatosabb pontja a vázon és villán kívül a kerekek milyensége. Ezek viselik el a legtöbb ütést, rúgást, bizonyos trükkök esetében pusztán 1 keréken van a kerékpár és a kerékpáros súlya együtt. Ezen a téren nem lehet panasz. Egy kezdő BMX-es alatt, nem lesznek vele gondok. Sőt, a hátsó agy kifejezetten profi driveres rendszerű, ahol a racsnimechanika a részét képezi. Strapabíró, időtálló megoldás.

Kiegészítők terén a Mongoose saját gyártású alkatrészeit találjuk, melyek remekül egészítik ki a kerékpárt és teszik azt jól használható trükkmasinává.

Ha már kinőtted a beugró kategóriát vagy egyből egy olyan bringával kezdenél, amihez nem kell 1-2 év múlva hozzányúlni, akkor megtaláltad a legjobb bringát. Legyél tulajdonosa egy 40 éves tapasztalattal gyárott és finomított bringának, ami kiváló szolgálatot fog nyújtani az utcán, parkban vagy földes ugratókon egyaránt.

Edzett acél váz, precíz varratokkal és univerzális használathoz finomított geometriával.

Félprofi három részes hajtómű, üreges Cr-Mo hajtókarokkal és 25 fogas acél lánctányérral. Ezt aztán nyugodtan gyepálhatod, hosszú évekig tökéletesen fog működni. Illetve az évtizedek óta jól bevált KMC lánccal nem kell aggódni a láncszakadás miatt.

Az örökös gyenge pont. Sajnos a patkó fékek konstrukciója nem teszi lehetővé olyan erős és jól adagolható fékek használatát, mint a MTB és cross kerékpárok esetében. Ezért szinte az első dolog, amit közelebbről is megvizsgáltunk a bringán, azok a fékek voltak. Nagy meglepetésünkre a BMX-ekhez képest egy rendkívül jó féket találunk a bringán, még annak ellenére is, hogy egy festett felnin kell kifejteniük a fékhatást. A hátsó fék rotoros rendszerű, így aztán pörgetheted-forgathatod a kormányt, sosem fognak összegabajodni vagy megfeszülni a bwodenek.

A BMX-ek talán legsarkalatosabb pontja a vázon és villán kívül a kerekek milyensége. Ezek viselik el a legtöbb ütést, rúgást, bizonyos trükkök esetében pusztán 1 keréken van a kerékpár és a kerékpáros súlya együtt. Ezen a téren nem lehet panasz. Egy kezdő BMX-es alatt, nem lesznek vele gondok. Sőt, a hátsó agy kifejezetten profi driveres rendszerű, ahol a racsnimechanika a részét képezi. Strapabíró, időtálló megoldás.

Kiegészítők terén a Mongoose saját gyártású alkatrészeit találjuk, melyek remekül egészítik ki a kerékpárt és teszik azt jól használható trükkmasinává.

Ha már kinőtted a beugró kategóriát vagy egyből egy olyan bringával kezdenél, amihez nem kell 1-2 év múlva hozzányúlni, akkor megtaláltad a legjobb bringát. Legyél tulajdonosa egy 40 éves tapasztalattal gyárott és finomított bringának, ami kiváló szolgálatot fog nyújtani az utcán, parkban vagy földes ugratókon egyaránt.

Edzett acél váz precíz varratokkal és univerzális használathoz finomított geometriával.

Középkategóriás 3-részes hajtókar, 25 fogas acél lánctányérral. Azoknak, akik próbálgatják az ügyességüket, bontogatják szárnyaikat. Ha már brutálisan tolod, válaszd inkább az L40-es Legion-t, melyen erősebb a háromrészes hajtómű. Az évtizedek óta jól bevált KMC lánccal pedig nem kell aggódnod a láncszakadás miatt.

Az örökös gyenge pont. Sajnos a patkófékek konstrukciója nem teszi lehetővé olyan erős és jól adagolható fékek használatát, mint a MTB és cross kerékpárok esetében. Ezért szinte az első dolog, amit közelebbről is megvizsgáltunk a bringán, azok a fékek voltak. Nagy meglepetésünkre a BMX-ekhez képest egy rendkívül jó féket találunk a bringán, még annak ellenére is, hogy egy festett felnin kell kifejteniük a fékhatást. 

A BMX-ek talán legsarkalatosabb pontja a vázon és villán kívül a kerekek milyensége. Ezek viselik el a legtöbb ütést, rúgást, bizonyos trükkök esetében pusztán 1 kerékre összpontosul a kerékpár és a kerékpáros súlya... Ezen a téren sem lehet panasz. Egy kezdő BMX-es alatt, nem lesznek vele gondok. Sőt, a hátsó agy kifejezetten profi driveres rendszerű, ahol a racsnimechanika az agy részét képezi. Strapabíró, időtálló megoldás.

Kiegészítők terén a Mongoose saját gyártású alkatrészeit találjuk, melyek remekül egészítik ki a kerékpárt és teszik azt jól használható trükkmasinává.

Ha már kinőtted a beugró kategóriát vagy egyből egy olyan bringával kezdenél, amihez nem kell 1-2 év múlva hozzányúlni, akkor megtaláltad a legjobb bringát. Legyél tulajdonosa egy 40 éves tapasztalattal gyárott és finomított bringának, ami kiváló szolgálatot fog nyújtani az utcán, parkban vagy földes ugratókon egyaránt.

Edzett acél váz precíz varratokkal és univerzális használathoz finomított geometriával.

Félprofi három részes hajtómű, üreges Cr-Mo hajtókarokkal és 25 fogas acél lánctányérral. Ezt aztán nyugodtan gyepálhatod, hosszú évekig tökéletesen fog működni. Illetve az évtizedek óta jól bevált KMC lánccal nem kell aggódni a láncszakadás miatt.

Az örökös gyenge pont. Sajnos a patkó fékek konstrukciója nem teszi lehetővé olyan erős és jól adagolható fékek használatát, mint a MTB és cross kerékpárok esetében. Ezért szinte az első dolog, amit közelebbről is megvizsgáltunk a bringán, azok a fékek voltak. Nagy meglepetésünkre a BMX-ekhez képest egy rendkívül jó féket találunk a bringán, még annak ellenére is, hogy egy festett felnin kell kifejteniük a fékhatást. A hátsó fék rotoros rendszerű, így aztán pörgetheted-forgathatod a kormányt, sosem fognak összegabajodni vagy megfeszülni a bwodenek.

A BMX-ek talán legsarkalatosabb pontja a vázon és villán kívül a kerekek milyensége. Ezek viselik el a legtöbb ütést, rúgást, bizonyos trükkök esetében pusztán 1 keréken van a kerékpár és a kerpáros súlya együtt. Ezen a téren nem lehet panasz. Egy kezdő BMX-es alatt, nem lesznek vele gondok. Sőt, a hátsó agy kifejezetten profi driveres rendszerű, ahol a racsnimechanika az agy részét képezi. Strapabíró, időtálló megoldás.

Kiegészítők terén a Mongoose saját gyártású alkatrészeit találjuk, melyek remekül egészítik ki a kerékpárt és teszik azt jól használható trükkmasinává.

Ha már kinőtted a beugró kategóriát vagy egyből egy olyan bringával kezdenél, amihez nem kell 1-2 év múlva hozzányúlni, akkor megtaláltad a legjobb bringát. Legyél tulajdonosa egy 40 éves tapasztalattal gyárott és finomított bringának, ami kiváló szolgálatot fog nyújtani az utcán, parkban vagy földes ugratókon egyaránt.

Edzett acél váz precíz varratokkal és univerzális használathoz finomított geometriával.

Félprofi három részes hajtómű, üreges Cr-Mo hajtókarokkal és 25 fogas acél lánctányérral. Ezt aztán nyugodtan gyepálhatod, hosszú évekig tökéletesen fog működni. Illetve az évtizedek óta jól bevált KMC lánccal nem kell aggódni a láncszakadás miatt.

Az örökös gyenge pont. Sajnos a patkó fékek konstrukciója nem teszi lehetővé olyan erős és jól adagolható fékek használatát, mint a MTB és cross kerékpárok esetében. Ezért szinte az első dolog, amit közelebbről is megvizsgáltunk a bringán, azok a fékek voltak. Nagy meglepetésünkre a BMX-ekhez képest egy rendkívül jó féket találunk a bringán, még annak ellenére is, hogy egy festett felnin kell kifejteniük a fékhatást. A hátsó fék rotoros rendszerű, így aztán pörgetheted-forgathatod a kormányt, sosem fognak összegabajodni vagy megfeszülni a bwodenek.

A BMX-ek talán legsarkalatosabb pontja a vázon és villán kívül a kerekek milyensége. Ezek viselik el a legtöbb ütést, rúgást, bizonyos trükkök esetében pusztán 1 keréken van a kerékpár és a kerpáros súlya együtt. Ezen a téren nem lehet panasz. Egy kezdő BMX-es alatt, nem lesznek vele gondok. Sőt, a hátsó agy kifejezetten profi driveres rendszerű, ahol a racsnimechanika az agy részét képezi. Strapabíró, időtálló megoldás.

Kiegészítők terén a Mongoose saját gyártású alkatrészeit találjuk, melyek remekül egészítik ki a kerékpárt és teszik azt jól használható trükkmasinává.