KTM X-Life Track női cross kerékpár 24 fokozatú Acera váltó, hidraulikus tárcsafék, vintage rose 51cm

KTM X-Life Track női cross kerékpár

24 fokozatú Acera váltó, hidraulikus tárcsafék, vintage rose 51cm

Váz

Tökélestes kényelem és sportos száguldás. Ritkán hallani ezeket együtt egy kerékpárról szóló diskurzusban ugye? Ha nem hitted, hogy egyszerre képes lehet erre egy kerékpár, akkor most itt a bringa, ami minderre rácáfol. Ha munkába jársz, vele, ha kirándulsz a családdal, ha keményen sportolsz, mindenben kiváló társad lesz ez a gép. Érzed, hogy milyen az, ha egy több, mint 50 éves gyártó tervezi a vázat. Továbbá a hibátlan megjelenésről és tartós fényezésről az európai festés és matricázás gondoskodik. A designról pedig az IF Design Award győztes Group Dejour gondoskodott. 

Meghajtás

A meghajtó rendszer Shimano Acera alkatrészek pontosan összeválogatott egyvelege. 24 fokozatú, mely széles áttételi tartománnyal rendelkezik. E mellett még pontos és gyors működés jellemzi. Ugyan sűrűbben fordulhat elő, hogy áttételi lyukakkal találkozol, mint a 27 és 30 fokozat esetén, de rövidebb túrák és a mindennapi közlekedésben nem lesz ezzel gondod. Fenntartási költsége rendkívül alacsony. A váltó-fékkar egy teljesen új fejlesztésű darab. Működésre az Acera teljesítményét hozza. Amiben teljesen új, hogy most már a középkategória aljára is beszivárgott a hidraulikus tárcsafék. A szerkezetről bővebben lentebb olvashatsz.

Fékek

Kétség kívül az egyik leghívogatóbb komponense a bringának a hidraulikus tárcsafék. Tavaly egy új fejlesztéssel állt elő a Shimano. Ez nem más, mint az Altus ST-EF505-ös váltó-fékkar. Igen-igen. Már a középkategória aljára is beszivárgott a technológia. A féknyereg szintén új tervezés, mely megjelenésében és teljesítményében is illeszkedik a váltókarhoz. Na de mit várhatsz ettől a féktől? Teljesen időjárásfüggetlen használatot. Kiváló adagolhatóságot és ha a szituáció úgy kívánja brutális fékerőt. Többször felmerül az a kérdés, hogy drága-e javítani, otthon szükséges-e bármit is csinálni vele. A válasz nem és nem. A fenntartási költségei hasonlatosak a V-fékéhez. Igaz, hogy az egyes kopó alkatrészek drágábbak, de ritkábban kell cserélni őket. A kerékpár egész életére nézve ugyanott vagy. Az alacsony és közepes minőségű V-fékek hibája, hogy sajnos hiába vannak precízen beállítva a bowden folyamatos nyúlásával, a fékpofák kopásával mindig igényel némi utánállítást. Erre nincs szükség a hidraulikus tárcsafék esetében. Ha egyszer jól be lett lőve, akkor ideális esetben nem kell hozzányúlni egészen a következő fékbetét cseréig.

Kerekek

Keveset emlegetett, mégis fontos komponense a kerékpárnak. A KTM tudja ezt, ezért csakis a legjobb minőségű alkatrészekből állítja össze kerékpárjai kerekeit. A felnik a már régóta bizonyító KTM Line széria darabjai. Duplafalúak és a küllőfuratoknál szegeccsel erősítettek. Normál használat mellett szinte lehetetlen lestrapálni őket. A felnitől RM rozsdamentes küllők nyúlnak el egészen a kerék lelkéig a Shimano agyakig. Technológiájukat tekintve golyós-kónuszosak, melyek kiváló gördülést és tartós használatot tesznek lehetővé. Előnyük, hogy olcsón és könnyen szervizelhetők és a márkát ismerve, ha 10 év múlva kell majd egy jobbos hátsó kónusz, akkor biztos lehetsz benne, hogy napokon belül beszerezhető. A felnin a német Schwalbe Hurricane gumik feszülnek. A szilárd felületekre lett kifejlesztve, tehát döngölt földre, kemény murvára. Természetesen aszfalton is kiváló szolgálatot teljesít. 

Egyéb alkatrészek

Az egyéb kiegészítő alkatrészek szintén a KTM-től érkeznek. A KTM kormánnyal, kormányszárral és nyeregcsővel lesz a kerékpár egy olyan kerek egész, melyre ha rápattansz egyből ...hatalmába kerít az a bizonyos érzés... Egy KTM-en ülök!